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走進(jìn)中實(shí)中實(shí)洛陽(yáng)機械工程科技有限公司（原中實(shí)洛陽(yáng)工程塑料有限公司）于2017年11月01日更名成立，注冊資金5000萬(wàn)元。專(zhuān)門(mén)從事摩擦襯墊的研制、開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，以及礦山設備、配件的生產(chǎn)。
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技術(shù)實(shí)力是中國礦業(yè)大學(xué)礦山機械摩擦材料科研基地、教學(xué)實(shí)習基地，是河南科技大學(xué)產(chǎn)學(xué)研基地，是中國重型機械工業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )員單位，是摩擦襯墊、塑料襯板等五項產(chǎn)品行業(yè)標準制定者。
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新聞資訊我公司擁有高水品的研發(fā)團隊和先進(jìn)的檢測設備，具有足夠的能力優(yōu)化已有的產(chǎn)品和研發(fā)新產(chǎn)品，產(chǎn)品系列化，結構多樣化，性能更加完善。
礦井提升智能恒減速電液制動(dòng)系統
發(fā)布時(shí)間：
2023-12-12
來(lái)源：
1概述
E143恒減速液壓站是礦并提升機重要的安全控制部件。它和盤(pán)形制動(dòng)器及電控系統
共同組成礦井提升機高性能恒減速電液控制系統。
E143恒減速液壓站及其成套閘控系統主要應用于礦山提升系統。其主要功能是在緊
急停車(chē)工況下進(jìn)行減速一制動(dòng)，及工作制動(dòng)后的完全抱閘。功能特點(diǎn)是在緊急制動(dòng)工況
下，通過(guò)電液系統實(shí)現恒減速控制制動(dòng)，同時(shí)保留原有的恒力矩二級制動(dòng)性能，可在恒減
速控制系統失效時(shí)，自動(dòng)轉換為恒力矩二級制動(dòng)狀態(tài)，增加了系統的可靠性。
目前，國內提升機采用的安全制動(dòng)方式多為恒力矩二級制動(dòng)，也就是將某臺提升機所
需的全部制動(dòng)力矩分成兩級進(jìn)行制動(dòng)。實(shí)現第一級制動(dòng)時(shí)，使系統產(chǎn)生符合礦山安全規程
的減速度，以確保整個(gè)提升系統安全可靠停車(chē)，然后把第二級制動(dòng)力矩全部加上，滿(mǎn)足
《安全規程》對最大制動(dòng)力矩的要求，使提升系統安全地處于靜止狀態(tài)，即恒力矩制動(dòng)控
制。由于第一級制動(dòng)力矩即P，值，一經(jīng)調定將不再變動(dòng)。為了安全起見(jiàn)，一般按最大負
荷、最?lèi)毫庸r，即全載下放工況來(lái)確定P值。而對于主井提升機，多為上提工況；副
井提升機負荷、工況變化大，既有全載下放、全載上提，又有輕負荷工況。這樣，恒力矩
二級制動(dòng)往往造成緊急制動(dòng)減速度過(guò)大，對于多繩提升機，過(guò)大的減速度將導致鋼繩滑動(dòng)
突破防滑極限；對于單繩提升機，則增加斷繩的危險性，從而危及設備及人身安全。我公
司開(kāi)發(fā)的E143恒減速液壓站在緊急制動(dòng)時(shí)，能使制動(dòng)減速度不隨負載、工況變化而變化，
始終按預先設定的減速度值進(jìn)行制動(dòng)，大大提高了設備的運行安全。
2產(chǎn)品主要結構特點(diǎn)和性能特點(diǎn)
①采用先進(jìn)的油缸后置盤(pán)型制動(dòng)器；
②采用進(jìn)口密封件；
③采用進(jìn)口碟形彈簧；
④具有閘盤(pán)間隙、閘瓦磨損及彈簧疲芳檢測顯示和監控功能：
⑤具有閘盤(pán)偏擺無(wú)接觸監測功能；
⑥采用進(jìn)口管接頭及管路。
圖一 制動(dòng)器外形圖
(2)高性能恒減速電液制動(dòng)控制裝置
①每套含單泵單回路獨立恒減速液壓站2臺（互為備用），含恒減速電控柜1臺（雙回路)。
②采用我公司成熟的、控制性能優(yōu)越的恒減速控制方式，具有減速度恒值閉環(huán)自動(dòng)控制功能。具有控制精度較高、響應速度快，動(dòng)態(tài)性能好，雙向調節等特性，反映在制動(dòng)過(guò)程速度曲線(xiàn)上，表現為對超調量的衰減速度快，即糾偏能力強、安全制動(dòng)效果好。
③有獨立的安全制動(dòng)和工作制動(dòng)回路，并各自有備用回路。安全制動(dòng)液壓泄油回路
④安全制動(dòng)過(guò)程中，若恒減速安全制動(dòng)方式失效，系統自動(dòng)轉為實(shí)施備用的恒力矩數多于兩條。
⑤備用的恒力矩二級制動(dòng)方式可實(shí)現重載上提和重載下放分別設定，使恒力矩二級二級制動(dòng)方式。
制動(dòng)更接近實(shí)現恒減速制動(dòng)的防滑條件。在工作載荷差別大的工況下，也可用來(lái)實(shí)現不同載荷采用不同的恒力矩二級制動(dòng)設定值，以更好的滿(mǎn)足安全制動(dòng)減速度要求。
⑥具有制動(dòng)壓力監測功能，可監測施閘、松閘及停車(chē)等工況的狀態(tài)。
⑦采用全方位覆蓋的安全控制理念和故障監控措施，可實(shí)現安全制動(dòng)工況下制動(dòng)系一統狀態(tài)的全有控。系然可根指拉類(lèi)發(fā)出報簽分號及安全制動(dòng)指令，并實(shí)照福施。
⑧具有紫急情祝下裝作位置賽急制動(dòng)和現地手動(dòng)控制直接制動(dòng)功能。
⑨安全制動(dòng)電氣控制系統采用雙回路，工作可靠性高。
⑩通過(guò)觸摸屏實(shí)理警個(gè)系統的監拉，顯示功能，具有良好的人機界面。
通過(guò)系統自帶的雙測漆裝置，對主電控系統的減速過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，確保接近井口
減速過(guò)程安全制動(dòng)的制動(dòng)性能和安全可靠性。
可實(shí)現放障信息記錄、保存，便于在出現事放后分析原因。
系統具有多個(gè)內部電源監視功能。在電源故障時(shí)，配備的后備電池用于向制動(dòng)系統供電。后備電源模塊的信息也進(jìn)入PLC進(jìn)行監視。
液壓件、壓力傳感器、冷卻器、管接頭及管路、幾C等全部采用進(jìn)口元器件：
具有油液加熱、冷卻裝置和油溫控制裝置。
產(chǎn)品外形美觀(guān)、簡(jiǎn)潔、整齊；全部元器件及材料采用高端配置。
圖2液壓系統現場(chǎng)調壓
3主要功能
(1)工作制動(dòng)
為盤(pán)形制動(dòng)器提供可以調節的壓力油，使提升機獲得不同的制動(dòng)力矩；使礦并提升機正常地運轉、調速、停車(chē)。
(2)井中恒減速安全制動(dòng)
在并中發(fā)生各種事故狀態(tài)下，自動(dòng)調節盤(pán)形制動(dòng)器的油壓，使提升機按設定減速度制動(dòng)，停車(chē)后，盤(pán)形制動(dòng)器迅速施加全部制動(dòng)力，使提升系統處于全制動(dòng)狀態(tài)。
(3)井中備用恒力矩二級安全制動(dòng)
若恒減速安全制動(dòng)方式失靈，系統自動(dòng)轉人備用的二級制動(dòng)方式，盤(pán)形制動(dòng)器迅速施加預先調定的第一級制動(dòng)力，經(jīng)延時(shí)后，盤(pán)形制動(dòng)器施加全部制動(dòng)力，使提升系統處于全制動(dòng)狀態(tài)。
(4)系統自診斷功能
在開(kāi)始工作前，可對制動(dòng)控制系統進(jìn)行自診斷檢查，確保安全制動(dòng)控制系統處于良好
的工作狀態(tài)。
(5)故障監控功能
隨時(shí)對安全制動(dòng)系統的狀態(tài)進(jìn)行監視，并對故障點(diǎn)進(jìn)行顯示，以便查找和排除故障。
(6)閘控系統遠程故障診斷系統
以傳箱技術(shù)和工業(yè)以大網(wǎng)通訊技術(shù)為基礎構建起來(lái)的遠程故障診斷系統。它能對用戶(hù)現場(chǎng)的用拉系統進(jìn)行遠程實(shí)時(shí)監控，在系統出現故障時(shí)，能夠遠程獲取系統數據，分析故障原因，幫助用戶(hù)快速排除故障。
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